Smörjelseftets egenskaper är en integrerad återspegling av smörjelseftets sammansättning och sammansättningsprocess. Testning av smörjelseffektiviteter är avgörande inte bara för produktion och forskningsarbete, utan också för val och kontroll av smörjelseffekter i användningssektorn.
Testning av smörjelseffekternas egenskaper kan delas in i följande tre steg:
(1) Utvärdera smörjefettets fysikaliska och kemiska egenskaper i laboratoriet. Testmetoden måste vara representativ, enkel och snabb.
2) simulerade försök. Specifika mekaniska komponenter som smörjas med smörjelja testas under standardiserade provförhållanden (t.ex. temperatur, hastighet, belastning osv.). De utvalda testförhållandena simulerar så mycket som möjligt den faktiska användningen.
3) Testning av stativ. Bränsleolja utvärderas efter en viss period av drift under standardiserade förhållanden på den valda motoren. Resultaten av testning av motorstativ utgör grunden för kvalitetsklassen på förbränningsmotoroljan, vilket är särskilt viktigt för förbränningsmotorolja.
Vanliga simuleringar:

(1) Fyra bollar testmaskinSimuleringstest (fyra bollar)

Fyra bollar testmaskinSimuleringstester kan mäta smörjelseftets abrasivitet, slitstyrka och extremt tryck. Avtryckningsförmågan uttrycks med friktionsfaktorn "f". Motstånd mot slitage uttrycks med slitsmärksdiametern "d"; Extremt tryck uttrycks med maximal kortbitsbelastning "PªB" och sinterbelastning "PªD".

Den nationella standardprovmetoden är GB / T 12583 smörjmedel bärförmåga mätningsmetod, SH / T 0189 smörjmedel slitage prestanda mätningsmetod, SH / T 0202 smörjmedel fyra sfärliga maskin extremt tryck mätningsmetod, SH / T 0204 smörjmedel fyra sfärliga maskin slitage mätningsmetod. Utländska standardprovmetoder är den amerikanska ASTM D 2783 smörjelje extremt tryck bestämning, ASTM D4172 smörjelje slitage bestämning, ASTM D2596 smörjelje extremt tryck bestämning, ASTM D2266 smörjelje slitage bestämning.

Testmaskiner från TimkenSimulerade tester

Timken testmaskinSimuleringsförsök för att bedöma smörjeljefettets repningsbeständighet, med OK-värden som bedömningsindikator.
Kinesisk standard testmetod har GB / T 11144 smörjelje extremt tryck bestämning metod http://www.jnshiyanji.com.cn/product/187.html - Det är.
Utländska standardprovmetoder är den amerikanska ASTM D2782 smörjelje extremt tryck bestämning, ASTM D2509 smörjelje extremt tryck bestämning.
Testmaskiner från FalexSimulerade tester
Falex testmaskinerSimulerade tester kan bedöma smörjmedlets extrema tryck och slitstyrka med hjälp av belastningen vid testfel (kortbiter). Kinesiska standardtestmetoder är SH / T 0187 smörjelje extremtryck bestämning, SH / T 0188 smörjelje slitage bestämning.Utländska standardprovmetoder är den amerikanska ASTM D 4007-standardmetoden för att bestämma extremt tryck på flytande smörjmedel (typ O), ASTM D2670 och 2714-standardmetoden för att bestämma slitage egenskaper hos flytande smörjmedel (typ I).
(4) Fokusplatteprövning
Fokuserad platta test är en tendens att fokusera med uppvärmd smörjelje och hög temperatur (310 ~ 320 ° C) aluminiumplatta i kortvarig kontakt för att bedöma smörjelsens termiska stabilitet. Denna metod är relevant för Caterpillars 1H2- och 1G2-motorer.
Kinesisk standard testmetod har SH / T 0300 kurv låda simulering testmetod. Utländska standardtestmetoder är den amerikanska FTM 3462-fokusplattan (QZX-metoden).
(5) lågtemperaturviskositetsbestämning
Viskositetsmetoden för lågtemperatur används för att mäta motoroljans lågtemperaturviskositet vid hög skärhastighet, -50 ~ -30 ℃. Resultatet är relaterat till motorns start. Den kinesiska standardprovmetoden är GB / T 6538 motoroljans visuella viskositetsbestämningsmetod (kallstart-simuleringsmetod).Utländska standardprovmetoder är den amerikanska ASTM D 2602 motorsmörjmedel vid låg temperatur (CCS).
(6) lågtemperaturpumpning
Metoden för mätning av lågtemperaturpumpbarhet används för att förutsäga gränspumptemperaturen för motorolja i området -40-0 ° C vid låg skärhastighet.
Kinesiska standardprovmetoder har GB / T 9171 förutsägande motorolja gräns pump temperatur mätningsmetod.
Utländska standardprovmetoder är den amerikanska ASTM D3830 förutsägande motorsmörjelse gräns pump temperaturmätning (MRV).
(7) Klippstabilitetsmätning (ultraljudsmetod)
Klippstabilitetsmätningen mäter oljans klippstabilitet med hjälp av viskositetsminskningen.
Kinesiska standardprovmetoder är SH / T 0505-metoden för stabilitetsbestämning av polymer-klippning (ultraljudsmetoden) och SH / T 0200-metoden för stabilitetsbestämning av polymer-smörjelje-klippning (växlingsmetoden).
Utländska standardprovmetoder är den amerikanska ASTM D 2603-testmetoden för ultraljudsskärningsstabilitet för polymersmörjmedel.
(8) FZG-växelprovning
FZG-växelprov används för att mäta den relativa bärkraften av smörjmedel som används av stål mot stål, uttryckt i belastningsnivå.
Kinesisk standard testmetod är SH / T 0306 smörjmedel bärförmåga mätning metod. Utländska standardtestmetoder är europeiska CEC L-07-A-71, brittiska IP 334 och tyska DIN 51354.
(9) Test av mängd smörjmedel för hjullagare
Test av läckage av smörjmedel för hjullager mäter läckage av smörjmedel och simulerar smörjmedlets funktion i bilagarnas hjullager.
Kinesisk standard testmetod är SH / T 0326 smörjmedel lager läckage testmetod.
Utländska standardprovmetoder är den amerikanska ASTM D1263-metoden för att mäta mängden smörjmedel som förlorar.
(10) smörjmedelsrull testmaskinSimulerade tester
Smörjelsrull TestmaskinSimulerade tester för mätning i rullprovmaskinMekanisk stabilitet för smörjmedel.
Kinesisk standardprovmetod är SH / T 0122 smörjmedelsrullens stabilitetsbestämningsmetod.
Utländska standardprovmetoder är den amerikanska ASTM D 1831 smörjmedelsrullens stabilitetsbestämningsmetod.
(11) Test av högtemperaturlager
Högtemperaturlagerprover är lämpliga för att bedöma smörjefettets funktion i lätta slitaslagar vid höga temperaturer och höga rotationshastigheter. Den högsta tillämpliga temperaturen är 180 ° C. Kinesisk standard testmetod är SH / T 0428 högtemperatursmörjmedel i slitage lager.Utländska standardtestmetoder är den amerikanska FS 791B331.2-metoden för att mäta arbetsprestanda i slitasbeständiga lager vid hög temperatur.
(12) Smörjmedelsprov
Testning av smörjmedel är lämplig för att bestämma smörjmedlets slitage värde för att visa smörjmedlets relativa smörjmedel egenskaper.
Den kinesiska standardprovmetoden är SH / T 0427 smörjmedel för att bestämma slitage. Utländska standardtestmetoder är den amerikanska FS 791 B335.2-metoden för mätning av slitage av växlar.
Vanliga stativ test:
(1) Bensinmotorns provning
Resultaten av bensinmotorrackprovet utgör grunden för att bestämma kvalitetsklassen på bensinoljan.
①MS IID-motorprov används för att bedöma bilens förmåga att skydda ventilsättningen mot rost eller korrosion under låga temperaturer och korta körförhållanden för att bedöma API SE, SF och SG-bensinolja.
Kinesisk standardprovmetod är SH / T 0512 bensinolja lågtemperatur rostbedömningsmetod (MS-procedur IID-metod).
Utländska standardprovmetoder är MSIID ASTM STP 351HI.

②MS III D-motorprov används för att bedöma smörjeljeoxidation vid hög temperatur, förtjockning, lera och färgfilm, motorslitage, för att bedöma API SE, SF-klass bensinolja.Kinesisk standardprovmetod är SH / T 0513 bensinolja hög temperatur oxidation och slitage utvärderingsmetod (MS procedur III D metod).
Utländska standardprovmetoder är MS III D ASTM STP 315H-II. För att göra detta, är det nödvändigt att

Testning av MS III E-motornAnvänds för att bedöma motorsmörjelsens förmåga att oxidera vid hög temperatur, tjockna, nedlägga lera och färgfilm och slita motorn, för att bedöma API SG, SH och SJ bensinolja.
Utländska standardprovmetoder är MS III E ASTM STP 315H-II. För att göra detta, är det nödvändigt att

MS VD-motorprov används för att bedöma motorsmörjelsens förmåga att motstå lera, färgfilmnedläggning och slitage av ventilsättningen för att bedöma API SE, SF-klass bensinolja. Kinesisk standardprovmetod är SH / T 0514 bensinolja lågtemperatur anti-sediment utvärderingsmetod (MS-procedur V D-metod).
Utländska standardprovmetoder är MS VD ASTM STP 315H-III. För att göra detta, är det nödvändigt att

MS VE-motorprov används för att bedöma motorsmörjelsens förmåga att motstå lera, färgfilmnedläggning och slitage av ventilsättningen för att bedöma API SG, SH och SJ-klass bensinolja. Utländska standardprovmetoder är MS VE ASTM STP 315H-III. (2) Provning av stativ för dieselmotor
Resultaten av teststativ för dieselmotorer utgör grunden för att bestämma kvalitetsklassen på dieseloljan.
Caterpillar 1H2-motorprov används för att bedöma smörjeljeens tendens att binda ring, slita ring och cylinder och generera kolvsättningar för att bedöma API CC-klass dieselolja.
Den kinesiska standardprovmetoden är GB / T 9932-metoden för bedömning av prestanda för innerbränselolja (Caterpillar 1H2-metoden).
Utländska standardprovmetoder är ASTM STP 509A-II Caterpillar 1H2-motorprovmetoden.
Testning av Caterpillar 1G2-motorn används för att bedöma smörjeljeens ringbundenhet, slitage av ringar och cylindrar och kolvställning för att bedöma API CD, CD-II och CE-klass dieselolja.
Den kinesiska standardprovmetoden är GB / T 9933-metoden för att bedöma prestanda för motorolja (Caterpillar 1G2-metoden).
Utländska standardprovmetoder är ASTM STP 509A-I Caterpillar 1G2-motorprovmetoden.
CRC L-38-motorprov används för att bedöma oxidations- och korrosionsegenskaperna hos motorolja vid höga temperaturförhållanden.
Kinesisk standardprovmetod är SH / T 0265 innerbränningsmotorolja hög temperatur oxidation och axel platta korrosion bedömningsmetod (L-38 metod).
Utländska standardtestmetoder är FED 3405.2 (L38), FTM 791-3405 smörjmedel prestanda bedömningsmetod.
(3) Testning av växelskivan
CRC L-37 högt vridmomentprov används för att bedöma växelsmörjmedlets bärkraft, slitage och extrema tryckegenskaper för att bedöma API GL-5 fordonsväxelolja.
Utländsk standard testmetod är den amerikanska FTM 6506.1 högt vridmoment bakbro test.
CRC L-42 höghastighetschockprov används för att utvärdera repningsbeständigheten hos växelsmörjmedel för att utvärdera API GL-5 fordonsväxelolja.
Utländsk standard testmetod är den amerikanska FTM 6507.1 höghastighetsstöttest. CRC L-33-växelsmörjmedlets fuktiga korrosionstest används för att utvärdera korrosion av vatteninnehållande växelolja på metalldelar för att utvärdera API GL-5-fordonsväxelolja. Utländska standardtestmetoder är fuktig korrosion test av FTM 5326.1 växelsmörjmedel i USA.
Testet av termisk oxidationsstabilitet för CRC L-60-växelsmörjmedel används för att bedöma termisk oxidationsstabilitet för växelolja för att bedöma API GL-5 fordonsväxelolja.
Den kinesiska standardprovmetoden är GB / T 8119 för att bedöma den termiska oxidationsstabiliteten i fordonsväxeln (L-60).
Utländsk standard testmetod är den amerikanska FTM 2504 CRC L-60 termisk oxidation stabilitet test.
(4) Test av hydraulisk oljebank
Bladpumpprover använde en V-104-bladpump för att utvärdera pumpens totala slitage, uttryckt i milligram av den totala viktförlusten av bladpumpen och statorn efter testet.
Kinesisk standardprovmetod är SH / T 0307 oljebaserad hydraulisk olja slitage egenskaper bestämning metod (bladpump metod).

Utländska standardprovmetoder är den amerikanska ASTM D 2882, brittiska IP 281 V-104 bladpump test innerbränselmotorolja måste passera motorstativ test enligt följande. År API-klass Bensin Olja Program II Program III Program V Program VI 1964 SC L-38 IIA IIA VA 1968 SD L-38 IIB IIB VB 1972 SE L-38 IIC IIC VC 1980 SF L-38 IID IID VD 1988 SG L-38 IID IIE VE 1994 SH L-38 IID IIE VE VI 1997 SJ L-38 IID IIE VE VI A År API-klass Diesel 1970 CC L-38，Caterpillar 1H2 1970 CD L-38，Caterpillar 1G2 1987 CE L-38，Caterpillar 1G2，MACK T-6，MACK T-7，NTC-400 1988 CD- Ⅱ L-38，Caterpillar 1G2，6V-53T 1991 CF-4 L-38，Caterpillar 1K，Mack T-6、MACK T-7，Cummins NTC 400 1995 CF L-38，Caterpillar 1MPC 1995 CF-2 L-38，Caterpillar 1MPC、6V-92TA 1994 CG-4 L-38，MS IIE, Caterpillar 1N, Mack T-8, GM6.2L I januari 1996 bestämde och utfärdade Association of Automobile Constructors in Europe (ACEA) en ny kvalitetsklasse för förbränningsmotorolja, nämligen bensinolja för bilar: A1-96, A2-96, A3-96, baserat på testresultaten av motorstativ enligt europeiska regler. Bil dieselolja: B1-96, B2-96, B3-96; Tung belastning dieselolja: E1-96, E2-96, E3-96.