Användningsanvisningar

(1) Anslutningssätt

Det finns ett anslutningsdiagram på anslutningslådan (eller en anslutningsidentifiering på anslutningen för varje motor). Observera att en motor i en stängd krets måste anslutas i enlighet med polerna på identifieringsskylten. Felaktig anslutning kan leda till överhastighet, växlare sprängning och till och med motor avmagnetisering.

(2) Lager

Alla servomotorer är utrustade med en rad radiella kullager med dubbelskydd och permanent smörjning, som inte behöver underhåll under normala användningsförhållanden.

(3) Borstar

Borstens livslängd beror främst på belastning och luftcirkulation. När luftfuktigheten är 6-12 gram per kubikmeter vatten, är normalt slitage 5 mm för 1000 arbetstimmar. Eftersom luftfuktighet eller föroreningar från cirkulerande luft har stor inverkan på egenskaperna hos växlingsdelen, kan detta värde fluktuera på cirka 100% trots normal belastning.

Standardstrukturens axelsträckning drivs genom koppling, axelsträckning utan tilläggskraft och bestäms endast under ren cirkelkraft (dvs. nominellt vridmoment). Vid användning av ytterligare kraft kan dess toleransvärde konsulteras med bolaget.

Motorunderhåll

Motorn måste hållas ren och ingen olja eller vatten ska strömma in i motoren. Motorytan bör rengöras regelbundet med tryckluft, särskilt ledningsdelen. Öppna motorns bakre lock regelbundet och blås koltoner runt växlarytan och borsten med tryckluft. Observera att strömförsörjningen måste avbrytas vid rengöringsarbete.

Borsten måste bytas ut med en specialborste som tillhandahålls av företaget. Före utbytet bör slipas med sandskinn över 0 på den ytre cirkulära ytan med en diameter på 60% av motordiametern, efter att den cirkulära bågen har bildats, placera den slipade borsten försiktigt i borsthåndtaget, borsten ska glida smidigt i borsthåndtaget, och efter att ha hört att borsten knackar på växlarytan, tryck på borstfjädern och täck borsten. Efter utbyte av en ny borste bör motorn köras i mer än fyra timmar för att kunna börja fungera normalt.
3) Byte av lager

När det uppstår onormala förhållanden eller lagerets livslängd löper ut, bör lageret bytas ut i tid. Bytslagerets märke ska vara så mycket som möjligt samma som det ursprungliga lageret. Avmontering av lager bör använda en speciell dragform för lager, montering av lager med kalltryckmetod, uppvärmningsmetod är strängt förbjuden. Stegen för att ta bort motoren är i allmänhet: anslutning av en fläkt (kodare osv.) en sprutningsborste en hastighetsmätare stator en hastighetsmätare rotor en värdborste en värd baksidan täck en värd framsidan täck en värd fast rotor separation. Obs: När du tar bort motorn, kom ihåg den relativa positionen av baksidan lock och stator, när du tar bort hastighetsmätaren, kom ihåg den relativa positionen av borsten och hastighetsmätaren stator.

Vid långvarig gnistfri drift av växlaren under belastning producerar ytan ett mörkbrunt skinnende starkt membranskikt som skyddar växlaren och minskar slitage. Detta oxidskikt måste därför bevaras och bör inte tas bort. Om det förekommer grov osrunda brännskador på ytan av växlaren, måste motoren öppnas. Först utvärdera ytan av bilväxlaren, och sedan med tunn sågstång för att gravera den, och slutligen polera ytan av växlaren med metallisk sandskinn.

Fel och korrigeringsmetoder