Tekniska parametrar
| Parameternamn | Föregående: ZQC5TR15 | ||||||
| Grundläggande struktur | Främre och bakre drivform: treaxel, full synkron växling av framväxling. | ||||||
| Huvuddrivningsförhållande | —— | ||||||
| Fil | Ⅰ | Ⅱ | Ⅲ | Ⅳ | Ⅴ | R | Anmärkningar |
| Förhållanden mellan olika filer | 3.857 | 2.104 | 1.339 | 1 | 0.838 | 4.128 | |
| Avstånd mellan två axel | 63 mm | ||||||
| Maximalt ingångsmoment | 150 N·m | ||||||
| Växlingskontroll | Dubbel rockarm manipulering | ||||||
| Smörjmedel och modell | 1,4 L / GL-4 | ||||||
| Längd × bredd × höjd | 517,4 × 344 × 341 / mm | ||||||
| Produktens vikt () | 22 kg | ||||||
| Matchande motor/modell | BJ415A | ||||||
Tekniska egenskaper
- Med utgångspunkt i den amerikanska allmänna tekniken helt ny design, med hjälp av en treaxelstruktur av en löpande växellåda, hög bärkraft, kompakt struktur, lätt att placera hela bilen; Minska buller av växlar genom en fin tanddesign; Främre växeln har alla en tröghetssynkroniseringsstruktur för att förbättra synkroniserings- och växelprestanda. Omvänd växling med raka växlar glidstruktur, enkel och effektiv. Synkroniseraren har en hoppningsskyddad konstruktion med stor omvänd kegel. Växellåda känsla nära bil växellåda